Entradas con la etiqueta General

Los accidentes mortales siguen disminuyendo

Por cuarto año consecutivo, y según fuentes de la propia dgt, el número de muertos por accidentes en la carretera ha bajado en el mes de Abril.

muertos en carreterra abril

Todos esperamos que la tendencia positiva siga con el mismo progreso para lo que queda de año, aunque ahora llega el buen tiempo y con las escapadas estivales la cifra para el segundo cuatrimestre se verá incrementada de forma inevitable (ojalá me equivoque).

muertos en carretera primer cuatrimestre

Una de las gráficas que más me impresiona es la de muertos por millón de conductores de los años 60. En 1967 se contabilizaron un total de 2.749 muertos por 3’5 millones de conductores, frente a los 2.741 muertos por 29,7 millones de conductores en 2007.

muertos por millón

La mejora es evidente y unos de los motivos por la bajada de los siniestros mortales de 2003 a 2007, según la propia dgt, es un cambio en el comportamiento de los propios conductores.

comabio de comportamiento

Otro dato interesante es que la autopista ha sido el tipo de vía que ha experimentado la mayor reducción de muertos tanto al año pasado (-28,2%) como respecto al 2003 (-61,8%). Y que las carreteras convencionales es donde se registran el mayor número de víctimas mortales, el 75% del total.

Comprando riesgo

Seguro que muchos ya habeis visto en youtube o en esta misma comunidad el crash test del Brilliance BS6. Y habreis alucinado con los resultados. En la foto se aprecia el descalabro con claridad:

Crash Test Brillance BS6

El responsable de este producto es chino, aquí su página web: www.brillianceauto.com. El objetivo de este fabricante es poner en el mercado un coche low-cost. Unos estándares de calidad ínfimos, una fiabilidad muy poco fiable y una seguridad acorde con todo lo demás hacen de este coche un producto lamentable, siendo generoso en el adjetivo.

Este crash test, además de poner al descubierto la poca vergüenza de esta corporación, incide directamente en la línea de flotación de los compradores. A todo el mundo le gusta pagar menos por un coche, pero a nadie le gusta imaginarse a su familia dentro de ese amasijo de hierros tras un choque a 64 km/h.

En Alemania ya se vende el BS6, cuesta unos 13.000 euros. Los fabricantes chinos no tienen que adaptarse a ciertas normativas europeas en virtud de acuerdos bilaterales entre la Unión y ellos. Fantástico.

Es cierto que Brilliance tardó 72 días en preparar un modelo que pasara la EuroNcap. Obtuvo 3 estrellas. Igual que el Dacia Logan. Sí, ese que por 7 mil y pico euros hace lo mismo que el resto. ¿Lo mismo? Un piñazo con un Megane básico de 13000 euros y te vas a casa con heridas leves. El mismo piñazo con un Logan o un Brilliance se salda con daños graves y riesgo para órganos vitales. Tendrá usted una bonita perforación pulmonar. Eso sí, sólo le habrá costado siete mil y pico euros.

Crash Test Brillance BS6

La ola de low-cost ha llegado al automóvil. ¿A qué precio?

La seguridad como rutina

Hay una escena de “Entre Copas” -fenomenal película- justo al principo en la que se ve a Paul Giamatti conduciendo su Saab cabrio en la autopista y haciendo el crucigrama con el periódico apoyado sobre el volante. Levanta la vista de vez en cuando, pero él, a lo suyo.

Es evidente que para él eso es un acto rutinario, pues a pesar de la imprudencia que comete, se le ve que maneja la situación con cierta soltura. Ha incorporado un hábito nefasto a su conducción.

Igual que el personaje de la película, muchos conductores de nuestro entorno fuman, hablan por el móvil, se peinan, comen, beben, se magrean con la/el amante, etc, por pura rutina. Lo grave del asunto no es tan solo la acción en sí, sino que ésta ha sido incorporada como hábito y, por lo tanto, la sensación de culpabilidad se difumina tras penosas justificaciones del tipo: “yo siempre he hecho esto y nunca me ha pasado nada”. Al convertirse en hábito, además, resultará mucho más complicado que desaparezca de sus conductas.

De ahí la importancia de una buena rutina al volante. Además de eliminar las conductas anteriormente citadas, debemos procurar incorporar otras que serán muy beneficiosas. Por ejemplo: aprovechar que vamos a lavar el coche para mirar las presiones de los neumáticos; comprobar cuando entramos o salimos de un túnel la posición de las luces (los que no tengan sensor de luces); mirar con más frecuencia los retrovisores -todos, el derecho incluido-; conocer  bien el coche que conducimos -¡dónde están los limpias en este coche!?!-…

Todo ello no es una cuestión de capacidad, sino de voluntad. Así de tristemente fácil es.

Bienvenidos al blog de Seguridad vial en ebuga

Empezamos el blog de la comunidad SafetyRoad. Esperamos que lo disfrutéis!

Preguntas frecuentes | Contáctanos | Aviso legal | Política de privacidad | Cookies | Herramientas de SEO

© BINT